Hanna Schönwald Cares for her Mercedes Benz W123 230 CE Coupé 1984

Hanna Schönwald bryr seg om sin Mercedes Benz W123 230 CE Coupé 1984

•

Hos schwaberne lærer du fort: det finnes faktisk bare to bilmerker

Swissvax : “Hanna, tusen takk for at du lar oss lære mer om deg og din lidenskap for design og biler. Hva slags bil kjører du for øyeblikket og hvorfor akkurat?»

Hanna : Jeg kjører for tiden en Mercedes W123 230 CE Coupé fra 1984 i Champagne Metallic. Grunnen til at jeg kjøpte denne modellen skyldes det umiskjennelige designet til denne sportscoupéen uten B-stolpe i kombinasjon med påliteligheten og holdbarheten som W123-serien er kjent for.

Swissvax : " Er dette din første klassiske bil?"

Hanna : Nei, det er min andre. Før det hadde jeg også en W123, men som antrasitt sedan fra 1978.

Swissvax : "Hvorfor Mercedes?"

Hanna : Jeg brukte tiden min på å studere som industridesigner i Stuttgart-området. Som en westfaler blant schwaberne lærer du raskt at det faktisk bare er to bilmerker i denne regionen som hjertet ditt kan slå for. Bortsett fra det flotte kjøretøydesignet, som tidlig imponerte meg med den gamle Mercedesen, visste jeg at tilgangen på reservedeler til klassiske modeller av dette merket var garantert. Så valget var ikke vanskelig for meg. At det ikke var en modell fra den andre kjente Stuttgart-bilprodusenten som et første skritt, skyldtes ikke minst budsjettet mitt på den tiden. I motsetning til Porsche tilbyr Mercedes en økonomisk enklere inntreden i klassiske bilers verden, noe som gjør det hele spesielt interessant for ungdom.

Swissvax : "Vi har sett at du blir fotografert i gamle Porsche-modeller fra tid til annen og reiser med dem. Hvilken tilknytning har du til Porsche?"

Hanna : Jeg tegnet mye da jeg gikk på skolen, spesielt biler. Det var første gang jeg ble kjent med de ulike merkene og spesielt deres merkeidentiteter, inkludert Porsche. Fra da av visste jeg at jeg ville fortsette å tegne som en karriere og bestemte meg for å studere industridesign i Pforzheim. På kurset lærte jeg å håndtere et bredt spekter av produkter når det gjelder design og tegning, og oppmerksomheten falt for første gang på sportsbilprodusenten gjennom et studiesamarbeid med Porsche. Kort tid senere appellerte Porsche meg så mye at jeg fullførte praksissemesteret der. Over tid utviklet det seg et nettverk og dermed en vennekrets rundt den økte interessen for merkevaren og mine faglige grensesnitt. Jeg kjenner nå mange mennesker her som enten jobber direkte for Porsche, restaurerer gamle Porsche eller er dedikert til merket gjennom kjøreglede.

Swissvax : «Du restaurerer biler selv fra tid til annen?»

Hanna : Selv å gjøre noe på bilene mine kom av nødvendighet. Jeg hadde veldig lyst til å ha en bil da jeg tok førerkortet, men på den tiden hadde jeg ikke nok ressurser til å betale for reparasjoner. Så mens jeg gikk på skolen gjorde jeg min karriereorienteringspraksis i et Ford-verksted og fikk da også feriejobb. Jeg hadde det veldig gøy på jobben. Da jeg var 18 kjøpte jeg en Ford Focus gjennom kontakter på verkstedet og fikk gjort mye selv fordi jeg hadde lært av modellene. Etter hvert som jeg studerte, vokste interessen for klassiske biler, og jeg innså at de gamle kjøretøyene var mye lettere å reparere selv. Dessverre var min første W123 – sedanen – i så dårlig teknisk stand at skruing var et nødvendig onde for at jeg i det hele tatt skulle komme meg frem med bilen. Jeg husker en ødelagt tenningsbryter, drivstoffslanger som forrige eier hadde lappet med hageslanger og selvfølgelig mye rust. En stund startet jeg det gode med en skrutrekker. Men det fungerte! Jeg er for tiden i ferd med å bygge en 1984 Land Rover Series 3 og forberede en 1987 W124 TD som min vinterbil.

Swissvax : "Hvilket forhold har du til bilene dine?"

Hanna : Min W123 Coupé i champagne heter Jürgen. Jeg tror ikke jeg trenger å si noe mer om det.

Swissvax : «Du har drevet med modellering siden du var 13 år og jobber med bilene selv - det er en spennende kombinasjon og skiller seg ut. Hvordan reagerer kvinner og menn i den klassiske bilscenen på dette?"

Hanna : Den klassiske bilscenen generelt er absolutt fortsatt et mannlig domene. For eksempel restaurerte jeg min W123 Coupé sammen med W123 Club, hvor det nesten ikke er kvinner. Jeg ble ønsket hjertelig velkommen der og min entusiasme og entusiasme for restaureringen ble godt mottatt - det at jeg er kvinne gjorde ingen forskjell her. Det er hyggelig å se at flere og flere kvinner åpner opp om temaet den siste tiden. Generelt ser det ut til at den klassiske bilscenen er i endring. Alder og kjønn blir mindre og mindre et tema, og det som teller er delt entusiasme, ettersom klassiske biler er følelsesladede og spennende og estetikken har en helt spesiell appell.

Swissvax : "Hvilken bil vil du restaurere?"

Hanna : Som jeg nevnte i begynnelsen, elsker jeg også gamle Porscher i tillegg til klassiske Mercedeser på grunn av deres design og funksjonalitet. Jeg vil veldig gjerne restaurere en 911 som coupé, gjerne en 3.0 SC eller en 3.2 Carrera, for selv om disse modellene egner seg veldig til hverdags og er sporty å kjøre, er grunnegenskapene deres fortsatt absolutt puristiske og uten mye elektronikk.

Swissvax : «Er det alltid veteranbiler som fascinerer deg, eller kan det også være noe moderne?»

Hanna : Jeg kan mer om veteranbiler, men selvfølgelig er moderne kjøretøy også spennende. Spesielt nå, ved et slikt vendepunkt mot alternative kjøringer, tenker jeg mer på disse bilene. Studiene mine har absolutt skjerpet perspektivet mitt her, spesielt når det kommer til design. Imidlertid er mange moderne biler for fulle av elektronikk og bjeller og plystre for meg, så jeg vil alltid foretrekke en gammel bil fremfor en moderne av denne grunn.

Swissvax : «Du er selvstendig næringsdrivende og jobber for ulike kunder innen industridesign, grafisk design og lager også din egen kunst. Hva jobber du med nå?"

Hanna : Jeg jobber for tiden med en rekke prosjekter, først og fremst innen bilindustrien. Jeg designer for tiden noen nye reservedeler for et Porsche-restaureringsfirma i Hamburg og hjelper til med å designe en ny produktlinje der. Det mest spennende prosjektet for meg for øyeblikket er nok et samarbeid med Porsche, som snart skal publiseres. Her designet og implementerte jeg min egen kunstbil.

Swissvax : "Kan du fortelle oss mer om kunstverket ditt?"

Hanna : Det som er spesielt spennende for meg er hvor mye som kan uttrykkes med bare noen få linjer. Tegning er det sentrale mediet i min kunst og jeg velger hovedsakelig det mest uttrykksfulle faget – mennesker. Jeg liker spesielt å tegne ansikter. For å skildre følelser trenger du ofte ikke en rekke farger eller materialer.

Swissvax : «Hva er bra eller vellykket design for deg? Hvordan forstår du design?"

Hanna : Jeg forstår design som å gi en følelse eller funksjon en kropp slik at du kan se på den eller ta på den. Etter min mening er design bra når det oppfyller akkurat det tiltenkte formålet. Dette handler ikke engang om smak.

Swissvax: "Hva er ditt vakreste øyeblikk eller opplevelse med den klassiske bilen din så langt?"

Hanna : Jeg tror ikke det er et hyggeligste øyeblikk for meg her. Alt har sin tid og det er alltid vakre opplevelser i hver seksjon. Det beste for meg er faktisk å kjøre min klassiske bil i hverdagen og kunne nyte bilen hver dag.

Swissvax : "Vi ser deg alltid på forskjellige arrangementer - hvilken likte du best så langt og hvorfor?"

Hanna : Til dags dato har min interesse for klassiske bilarrangementer alltid i stor grad vært begrenset til den yngre scenen, det vil si arrangementer som organiseres og distribueres via sosiale medier. Det er en rekke mindre arrangementer, spesielt i Porsche-scenen, som jeg likte veldig godt. Det er vanskelig for meg å velge en ekte favoritt. I fremtiden ville jeg faktisk vært interessert i den konvensjonelle klassiske bilscenen – for eksempel å delta i et av de store klassiske bilrallyene, som Silvretta Classic. Jeg ville virkelig nyte det.

Swissvax : «Hva forbinder du personlig med Care for Your Dream?»

Hanna : For meg betyr det ikke bare å jobbe mot en drøm, men også å aktivt opprettholde den og selvfølgelig gjøre det så godt jeg kan. En klassisk bil blir aldri helt ferdig. Hvis du bruker disse kjøretøyene, er det alltid noe å gjøre. Tanken på at bilen har overlevd så godt i så mange år motiverer meg til å forlenge bilens levetid ytterligere. For kanskje å kunne gi videre en klassisk bil på et tidspunkt og dermed overføre drømmen til neste generasjon: Alt dette er bare mulig med riktig omhu, følelse for teknologien og med oppmerksomhet.

Relaterte innlegg